caravane pontal bulletin n°2

Le chantier n’est pas arrêté ! Au contraire, j’ai consacré un peu de temps à quelques recherches et à la construction d’un attelage pour tirer la caravane derrière le pick-up 403.

Une peu d’histoire : suite à mes recherches, j’ai eu des contacts avec la petite fille du constructeur de la caravane.

M. Paul Pontal, (né en 1909), mécanicien polyvalent à Saint-Privat (Ardèche) a fabriqué cette caravane dans les années 1955-1956 avec l’aide de son fils. Quelques unités seulement, sensiblement identiques, ont été réalisées.

Cette caravane très légère, PTC de 400 kg, a été sans doute conçue et adaptée à la 4 cv Renault: longueur 2,9 m, largeur 1,65 m, hauteur, 1,9 m. Une photo de famille le témoigne.

La structure est en acier, tube carré pour le châssis et profil en U pour l’ossature.

L’essieu, surbaissé de quelques centimètres est droit équipé de ressorts à lames, les moyeux et roues sont ceux d’une 4 cv, donc pas besoin de roue de secours. Un système de freinage existe dont le fonctionnement est encore difficile à comprendre: première hypothèse, frein de parking, les roues sont freinées quand la roue jockey est verticale, seconde hypothèse le câble était raccordé au frein à main de la 4 cv pour un meilleur freinage dans les descentes.

La coque est en tôle d’aluminium, les panneaux latéraux en contre-plaqué de 3 mm, le toit en toile. L’ameublement intérieur en contre-plaqué vernis. Autre astuce pour pouvoir tenir debout dans la cuisine, le plancher est surbaissé de 10 cm environ.

Après le démontage des pièces endommagées par le temps, le remontage va pouvoir commencer. Prochaine étape, le traitement de l’ossature au Rustol et peinture antirouille.